自動車用ワイヤーハーネスの一般的な固定方法と使用シナリオ

ワイヤーハーネスの固定設計は、ワイヤーハーネスレイアウトの設計において非常に重要なもので、主な形式はケーブルタイ、バックル、ブラケットです。

ケーブルタイ1本

ケーブルタイはワイヤーハーネス保護材料で最も一般的に使用されており、PA66が主な材料であり、ほとんどのワイヤーハーネスはケーブルタイで固定されています。ケーブルタイの機能は、ワイヤーハーネスを固定し、シートメタルの穴、ボルト、鋼板、および身体の他の部分にしっかりと固定して、振動、変位、または他のコンポーネントとの干渉によってワイヤーハーネスが損傷しないようにすることです。

ケーブルタイには多くの種類がありますが、カードシートメタルのタイプに応じて、カード丸穴タイプのケーブルタイ、カードウエスト丸穴タイプのケーブルタイ、カードボルトタイプのケーブルタイ、カード鋼板タイプのケーブルタイなどに分類できます。

カードの丸穴ケーブルタイは、板金が比較的平らで配線スペースが広い場所で主に使用され、ケーブル配線がスムーズに行われます（たとえば、キャブの丸穴の直径は通常5〜8 mmです）。

カードウエストの丸穴ケーブルタイは、ワイヤハーネスの太いトランクまたは分岐に主に使用されます。このタイプのケーブルタイは、取り付け後に自由に回転することはできません。固定安定性が高く、主にフロントキャビンで使用されます。開口部は通常12×6 mm、12× 7 mm）

ボルトタイプのケーブルタイは、主に板金が厚い場所、またはファイアウォールのように不均一なワイヤーハーネスが不規則に走る場所で使用され、穴径は一般に5mmと6mmです。

鋼板タイプのケーブルタイは、主に板金のエッジで使用され、板金を保持してワイヤハーネスをスムーズに移行させ、板金のエッジがワイヤハーネスを破損させないようにします。主にキャビン内のワイヤハーネスとリアバンパーで使用されます。一般的には0.8〜2.0mmです。

2バックル

バックルの機能は、ケーブルハーネスの固定と保護に使用されるケーブルタイと同じです。 PP、PA6、PA66、POMなどの多くの材料があります。一般的に使用されるバックルのタイプは、T字型バックル、L字型バックル、パイプクランプバックル、プラグインバックルなどです。

T型バックルとL型バックルは、主に、外部装飾の設置によりワイヤハーネスの配線スペースが狭い場所、またはキャブルーフの端など、一般的に丸い穴または腰の丸い穴であるワイヤーハーネス自体の配線を打ち抜いてはならない場所で使用されます;

パイプクリップは、主に舌状の板金であるエンジンボディなど、穴あけに適さない場所や穴を開けられない場所で主に使用されます。

コネクタバックルは主にコネクタと一致し、一般的に丸い穴、腰の丸い穴、またはキーの穴など、車体にコネクタを固定するために使用されます。バックルは、特定のシリーズのコネクタにのみ使用できます。

3ブラケットガード

ワイヤリングハーネスブラケットシールドは汎用性に乏しく、異なるモデル用に設計されたブラケットシールドは異なり、PP、PA6、PA66、POM、ABSなどで作られており、一般に開発コストが高くなります。

ハーネスブラケットは通常、コネクタを固定するために使用され、通常、さまざまなハーネスがドッキングされる場所で使用されます。

ワイヤーハーネスガードは、一般的にワイヤーハーネスを固定および保護するために使用され、主にエンジンブロックにあるワイヤーハーネスで使用されます。